A importância e o princípio de funcionamento dos fixadores

Fechossão amplamente utilizados e ocupam uma posição de extrema importância na indústria automobilística! Em média, um carro usa cerca de 500 tipos de fixadores por 50Kg/4000 peças; São mais de 88Kg/7100 peças, das quais os fechos de alta resistência representam cerca de 1/3. O custo dos fixadores em um carro representa cerca de 2,5% do custo do veículo, representando 40% do número total de peças básicas do veículo, e a carga de trabalho das conexões de fixação na linha de montagem representa cerca de 70% !

1. A importância deprendedores

Aplique pouca força e a junta pode não encaixar corretamente; use muita força e os fios se desgastarão. De acordo com dados publicados recentemente, 23% dos problemas de reparo na indústria automotiva são causados ​​por fixadores soltos, e 12% dos carros novos possuem fixadores que não estão devidamente apertados. Os parafusos são um dos fatores mais importantes que determinam a qualidade da montagem, e a falha dos fixadores roscados em atingir a capacidade correspondente é uma causa importante de acidentes de montagem!

2. Princípio de aperto do parafuso de fixação

A conexão do parafuso deve ser capaz de resistir à força externa, de modo que as partes montadas não se movam na direção da separação, caso contrário, fará com que a junta do parafuso se solte, seja danificada ou caia.

Portanto, projetamos a força mínima de aperto do parafuso, que deve ser capaz de evitar que a peça de aperto seja separada devido à força externa e manter o aperto por fricção ou garantir a vedação, etc.

O parafuso é inserido na parte conectada e a porca ou rosca interna é apertada para fazer o parafuso esticar e deformar. Essa deformação elástica produz uma força de tração axial, que comprime as partes presas juntas, chamada de força de pré-aperto.

Teoricamente, desde que seja gerada força de fixação suficiente, as peças fixadas podem funcionar com segurança em ambientes agressivos, como vibração, alta e baixa temperatura, sem usar métodos auxiliares, como colagem.

3. Força de aperto dos fixadores

O único objetivo do procedimento de aperto é manter a força de aperto dentro das tolerâncias apropriadas!

Durante a montagem, a força de fixação deve ser grande o suficiente para garantir que as peças montadas nunca se movam umas em relação às outras. Mas, ao mesmo tempo, deve-se garantir que a força de aperto aplicada durante o aperto não danifique ou deforme plasticamente o parafuso.

O controle da força de aperto é o objetivo principal da montagem do parafuso, o controle inadequado da força de aperto causará sérias conseqüências.

4. Distribuição de torque

Lubrificando a superfície do fixador, a força de fricção pode ser reduzida e a força de pré-aperto pode ser aumentada sob o mesmo torque. Em outras palavras, para obter o mesmo efeito de aperto, o torque necessário para os parafusos lubrificados deve ser menor.

Método de detecção de torque:

① Método de afrouxamento: Após o afrouxamento, ele precisa ser apertado, o que é problemático de operar e raramente usado;

② Método de aperto: o mais comumente usado, o torque de detecção é maior que a faixa real de torque de aperto;

③ Método de marcação: a operação mais precisa e complexa, raramente usada.

5. Métodos de aperto comumente usados ​​para fixadores

Método de controle de torque: É o método de aperto mais utilizado, adequado para a maioria das conexões de parafuso não críticas.

Desvantagens: É muito afetado pelo coeficiente de atrito, a força de aperto é discreta e a taxa de utilização dos materiais do parafuso é baixa.

Outros métodos de aperto incluem o método de controle do ângulo de torque e o método de controle do ponto de escoamento.

A montagem final do veículo comercial adota o método de controle de torque